Ford GT40 - La autobiografía de 1075

ESTE SUNTUOSO LIBRO CUENTA LA HISTORIA DE UNO DE LOS MÁS GRANDES DEL MUNDO COCHES DE CARRERAS IMPORTANTES. Siempre compitiendo con los icónicos colores azul y naranja de Gulf, este Ford GT40, conocido por su número de chasis '1075', ganó las 24 Horas de Le Mans no solo una sino dos veces, en 1968 y 1969, y la segunda victoria llegó después del más cerrado. pelea jamás vista al final de esta gran carrera de resistencia. Otras cuatro victorias en campeonatos, en Brands Hatch, Spa, Watkins Glen y Sebring, se suman a la distinción de este GT40 como el mejor de su clase, impulsado por "grandes" como Jacky Ickx, Pedro Rodríguez y Brian Redman. Toda la vida de competición del coche está cubierta con detalles fascinantes, junto con biografías de sus pilotos e información sobre el equipo de élite de John Wyer que lo condujo, todo respaldado por una excelente colección de fotografías de época. Contenido clave A principios de 1968, después de dos fracasos en Florida, en Daytona y Sebring, Jacky Ickx y Brian Redman superaron el desafío de Porsche en la BOAC 500 de seis horas en Brands Hatch. En los 1.000 km de Spa en Bélgica, la lluvia torrencial permitió a Ickx demostrar su dominio sobre la lluvia en su circuito de casa y obtener una segunda victoria para '1075', hábilmente apoyado por Redman. De vuelta en los EE. UU., con Ickx ahora asociado con su compatriota belga Lucien Bianchi, Watkins Glen obtuvo una tercera victoria en medio de la controversia sobre las órdenes del equipo. Con Ickx fuera de juego por una lesión, el as mexicano Pedro Rodríguez fue reclutado para unirse a Bianchi en Le Mans, y ganaron cómodamente después de que colapsara el desafío de cuatro autos de Porsche. La segunda de tres salidas en 1969 vio el regreso a las 12 Horas de Sebring y un éxito inesperado para Ickx y Jackie Oliver contra una nueva y formidable oposición de Porsche, Alfa Romeo y Ferrari. Y así a Le Mans nuevamente: en la última carrera de este viejo caballo de guerra, Ickx y Oliver lograron nuevamente lo inesperado al ponerse en una fuerte pelea por la victoria, pero solo se decidió en la última vuelta. El autor - Ray Hutton La primera carrera de Ray Hutton como periodista de automovilismo en activo, la BOAC 500 de 1968 en Brands Hatch, fue también la primera victoria para '1075'. A través de sus reportajes en los años siguientes, incluida la épica Le Mans de 1969, llegó a conocer a todos los pilotos del automóvil, así como al director del equipo, John Wyer. Editor de Autocar desde hace mucho tiempo, ha disfrutado de una distinguida carrera en el periodismo de automovilismo y deportes de motor. Es presidente honorario del Jurado del Auto Internacional del Año, vicepresidente del Gremio de Escritores Automovilísticos y miembro asociado del Club Británico de Pilotos de Carreras. Su trabajo ha ganado dos veces el Trofeo Montagu del Guild of Motoring Writers y el Bentley International Trophy. ISBN 978-1-907085-68-0