Porsche 962/88 – La autobiografía del 962 011

La era del Grupo C en las carreras de autos deportivos, que comenzó en 1982, condujo al auto de carreras pura sangre más celebrado y exitoso de Porsche: el Typ 956. Más exitoso que el mítico 917, ganó casi todas las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia en las que participó, incluidas cuatro 24 Horas de Le Mans consecutivas, y consiguió todos los campeonatos y títulos mundiales, europeos y nacionales posibles, varias veces. Su sucesor, el Typ 962 y posteriormente el Typ 962C, desarrollados inicialmente para la serie americana IMSA, continuaron donde lo dejó el 956, consiguiendo victorias dos veces más en Le Mans y más de 50 veces en carreras IMSA, además de aún más victorias y títulos en Alemania y Japón. De los 19 Porsche 962 fabricados según distintas especificaciones, el chasis 962 011 (el coche que aparece en este libro) resultó ser el más exitoso. Este relato autorizado (el número 19 de la serie Grandes Coches) cuenta la historia completa de este coche tan especial, abarcando 46 carreras y nueve victorias durante una carrera activa de cinco años que lo vio competir en los niveles más altos de las carreras de autos deportivos en Europa, Estados Unidos y Japón. Génesis del chasis 962 011 de cara a la temporada 1989, desarrollado por la fábrica de Porsche en colaboración con el equipo Joest Racing. Una gran primera temporada para el 962 011: Bob Wollek ganó la ADAC Supercup, el campeonato alemán de coches deportivos de alta calidad, y junto a Frank Jelinski consiguió la última y 39.ª victoria en el campeonato mundial para el Porsche 956/962, venciendo al dominante Sauber-Mercedes en Dijon. Cuatro temporadas más cruzando el Atlántico, 1990-93, para competir principalmente en el Campeonato IMSA en América y la Interserie en Europa, todas explicadas en detalle. Los mejores pilotos del coche reciben perfiles detallados: Bob Wollek, Frank Jelinski, John Winter, Oscar Larrauri, Henri Pescarolo, Hurley Haywood, Jean-Louis Ricci, Danny Sullivan, Gianpiero Moretti, Manuel Reuter, Bernd Schneider, John Paul Jr y Chip Robinson. La historia diaria del chasis 962 011 resumida con exhaustivos detalles técnicos, registrando cada prueba y cada carrera con todos los datos disponibles, desde las cifras de consumo de combustible hasta los tiempos de parada en boxes. Ilustración: la ilustración exclusiva muestra el chasis 962 011 tal como evolucionó a lo largo de sus cinco temporadas activas. El coche de hoy, el chasis 962 011, se muestra en una sesión fotográfica de estudio especial y en fotos de acción de sus salidas con varios propietarios-conductores en los últimos años.