Funciona Porsche 956 - La historia definitiva

LIMITADO A 956 COPIAS Por Serge Vanbockryck Lanzado en 1982, el Porsche 956 se convirtió en el auto de carreras especialmente diseñado más exitoso de la historia. Durante la década siguiente, el 956 y su versión posterior de batalla larga, el 962, ganarían cinco campeonatos mundiales consecutivos, así como todas las carreras de autos deportivos clásicos del mundo un número récord de veces: las 24 Horas de Le Mans siete veces, las 24 Horas de Daytona seis veces y las 12 Horas de Sebring cuatro veces, además de 39 eventos de campeonato mundial y 55 carreras de IMSA, por nombrar solo algunos de sus notables logros. Muchos de los éxitos se lograron con autos inscritos en las obras, casi siempre en los icónicos colores blanco y azul del patrocinador Rothmans, y forman el foco de un extraordinario cuerpo de trabajo investigado y escrito por el autor Serge Vanbockryck durante los últimos 30 años. . Esta es la primera parte de su proyecto, una producción de dos volúmenes sobre los Works 956, con un segundo título de este tipo sobre los Works 962 a seguir en 2022. Estos dos volúmenes suman 800 páginas, lo que creemos que lo convierte en el libro más grande jamás escrito sobre el tema. Herencia de carreras de Porsche: el libro examina la evolución de los esfuerzos de carrera de Porsche en los 30 años anteriores a la presentación del 956, desde los primeros Gmünd coupés de 1951, pasando por los icónicos 917 de principios de la década de 1970, hasta el último 936/81 con motor Indy de 1981. . El diseño y desarrollo del 956: el trabajo de Norbert Singer y su equipo se cubre con detalles exhaustivos y numerosas fotografías nunca antes vistas, que incluyen etapas de diseño, modelos de túnel de viento, construcción de prototipos y pruebas en Weissach. La temporada de 1982: la historia de cómo los Works 956 revolucionaron las carreras de resistencia desde el principio, conquistando los tres primeros lugares en las 24 Horas de Le Mans y ganando los títulos del Campeonato Mundial de Resistencia tanto para fabricantes como para pilotos, este último para Jacky Ickx. La temporada de 1983: un año totalmente dominante en el que Porsche retuvo sus títulos de campeonato, con el piloto superestrella Stefan Bellof aportando un brío juvenil junto con las manos experimentadas del equipo oficial; su toma de la pole position en Nürburgring y luego su caída en la carrera por exceso de exuberancia se ha convertido en una leyenda de las carreras de autos deportivos. La temporada de 1984: mientras que una protesta por los cambios de reglas de última hora llevó a Porsche a boicotear Le Mans, el equipo oficial continuó como antes con mucho más éxito y un tercer campeonato de constructores. La temporada de 1985: el 962C era ahora el arma elegida por el equipo oficial, pero ocasionalmente los 956 se pusieron en servicio como suplentes y extras. La gente: se perfilan todos los pilotos de fábrica de la era 956, además de los ingenieros Norbert Singer y Roland Kussmaul; los pilotos son Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Stefan Bellof, Al Holbert, Jürgen Barth, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, John Watson y Henri Toivonen. Historiales de chasis: detalles exhaustivos sobre cada 956 de trabajo, detalles técnicos e informes de cada prueba y cada carrera, desde relaciones de transmisión hasta relaciones de compresión, recopiladas por el autor al revisar miles de páginas de documentos de época en los archivos de Porsche en Stuttgart, al realizar docenas de entrevistas con personas importantes para la historia, y asistiendo a carreras del Grupo C en todo el mundo en las décadas de 1980 y 1990, así como a muchas carreras, reuniones y subastas históricas. Apartes: los antecedentes de la relación entre Rothmans y el equipo oficial de Porsche, y las innovaciones aportadas por Rothmans para televisar la acción en todo el mundo y filmar con cámaras a bordo. Especificación: 800 páginas, 850 imágenes, 322.000 palabras ISBN: 978-1-907085-98-7