Calcetines bajos Cobra 427

Carrol Shelby unió la potencia estadounidense V8 con el estilo y el chasis europeos para crear uno de los autos deportivos más icónicos de la historia. El Cobra era un cohete rápido y ligero sobre ruedas. Con la introducción del increíblemente poderoso 427, Shelby no solo construyó el automóvil de producción más rápido de Estados Unidos, sino que inmortalizó la leyenda del poderoso Cobra. Con una destacada carrera deportiva que incluyó una victoria en las 24 horas de Le Mans de 1959 en un Aston Martin DBR1, Carrol Shelby siempre había estado obsesionada con los autos rápidos. Después de retirarse de las carreras debido a problemas cardíacos, Shelby fijó su mirada en el sueño de toda su vida de convertirse en un fabricante de autos deportivos. Un emprendedor de corazón, cuando Shelby escuchó la noticia de que en 1961 British AC Cars estaba deteniendo la producción de su ágil deportivo y elegante por falta de disponibilidad de motores, vio su oportunidad. Hizo que AC le enviara un Ace con la caja de cambios movida para que el compartimiento del motor pudiera caber en un V8 estadounidense. El primer prototipo Cobra tardó solo ocho horas en construirse, pero la leyenda llegó para quedarse. El MkI se presentó al año siguiente. Propulsado por un Ford 260 V8 y más tarde por un 289 (4.3/4.7L), la combinación revolucionaria de fuerza bruta y agilidad liviana tomó por asalto el mundo de los autos deportivos. Mientras el Cobra evolucionaba, encontró la gloria en casa, donde dominó la serie del Campeonato de Carreras en Carretera de EE. UU. durante tres años, después de haber perdido solo una carrera durante ese período y en todo el mundo desafió e incluso superó el dominio de Ferrari en las carreras de resistencia GT. (¿Precuela de Ford v Ferrari, alguien?). En 1964, Shelby comenzó a trabajar en el MkIII. Aunque no hay constancia de que nadie se haya quejado nunca de la falta de potencia de los Cobras anteriores, su incansable ambición de construir el automóvil de producción más rápido del mundo y ser un verdadero competidor contra la potencia de Maranello lo llevó a superar los límites. Ingrese al monstruoso Ford Cobra 427 de 7 litros y bloque grande. Generaba 450 hp y 600 Nm de torque. Hizo un tiempo de 0 a 60 de poco más de 4 segundos y tuvo una velocidad máxima de 164 mph (264 kmh). Aunque era más ancho, más rígido y mejor en casi todos los sentidos que sus predecesores (aunque se considera que el 289 es el paquete más equilibrado de la línea), fue, como era de esperar, difícil de conducir para la mayoría de los propietarios que simplemente intentaron conducir por la carretera. y se encontraron rodando por los campos adyacentes. Y, si el camino estaba resbaladizo, lo mejor sería que tuviera sus asuntos en orden antes de partir. Aún no satisfecho con el monstruo que había creado, en 1966 Shelby se embarcó en la misión de crear la 'Cobra para acabar con todas las cobras'. El 'Super Snake' era una versión aún más desquiciada con supercargadores duales y 800 bhp reclamados. En un coche de carretera de una tonelada. Antes de la electrónica y las ayudas a la conducción. Bendito sea. Un rediseño de uno de nuestros primeros modelos, el Cobra es una leyenda que sentimos que merecía un tributo más adecuado.