Calcetines B17

El Boeing B-17 Flying Fortress es un bombardero pesado cuatrimotor desarrollado en la década de 1930 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Era un bombardero de largo alcance, de alto vuelo y relativamente rápido con armamento defensivo pesado, inicialmente a expensas de mayores cargas útiles. Con el primer prototipo volando con éxito en julio de 1935, un reportero en el lugar lo describió como una "fortaleza voladora de 15 toneladas" refiriéndose a la cantidad de ametralladoras que sobresalían. Boeing se apresuró a capitalizar eso y registró el nombre para su uso. El prototipo no solo excedía los requisitos de la USAF, sino que también era más rápido y tenía un mayor alcance que la competencia bimotor de Douglas y Martin. Pero unos meses después, en el segundo vuelo de evaluación, la aeronave sufrió un accidente fatal debido a un error humano. Si bien el cuerpo aéreo todavía estaba entusiasmado, la competencia recibió grandes pedidos de sus bombarderos medianos, mientras que Boeing tuvo que conformarse con construir solo 13 para realizar más pruebas en el ejército. A medida que Boeing continuó trabajando arduamente en mejoras importantes de otras variantes, comenzaron a llegar más pedidos y, a fines de 1937, dos grupos de bombardeo costero de EE. UU. lo estaban operando. Pero sería el inicio de la Segunda Guerra Mundial lo que traería pedidos por cientos, con el B-17 a mediados de la guerra con el récord de la tasa de producción más alta para cualquier avión grande. El B-17 fue empleado principalmente por la USAF en la campaña de bombardeo diurno contra objetivos estratégicos alemanes; la RAF ya lo usaba a principios de 1941, antes de que EE. UU. se uniera oficialmente a la lucha en Europa. Ya en 1943, la Octava Fuerza Aérea de EE. UU., con base en el centro, este y sur de Inglaterra, y la Decimoquinta Fuerza Aérea, con base en Italia, complementaron los bombardeos nocturnos del RAF Bomber Command para ayudar a asegurar la superioridad aérea en preparación para la invasión de Francia en 1944. Antes de ser reemplazado por el B-24 y más tarde por el B-29, el B-17 también desempeñó un papel en las primeras etapas del teatro de guerra del Pacífico, con más de 150 aviones operando en la región. Aunque desarrolló una reputación de dureza basada en historias y fotos de B-17 gravemente dañados que regresaban a salvo a la base, en el punto álgido del conflicto europeo, la expectativa de vida promedio de la Fortaleza Voladora B-17 era de solo 11 misiones. De los más de 12.000 construidos más de un tercio se perdieron durante misiones de combate. El Memphis Belle comenzó como cualquier otro B-17 y encontró una dirección de guerra permanente con el 324º Escuadrón de Bombas en la RAF Bassingbourn de Inglaterra. Fue nombrado por el piloto Robert Morgan con su novia en mente, que era residente de Memphis, Tennessee, inspirada en el nombre de un barco en la película de 1942 'Lady for a Night'. Voló para su primera misión en noviembre de 1942 y completó 25 misiones exitosas antes de regresar a los EE. UU. en junio de 1943. Luego inspiró la realización de dos películas: una película documental de 1944, Memphis Belle: A Story of a Flying Fortress y el largometraje de Hollywood de 1990, Memphis Belle. En 2005 comenzó la restauración completa en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Dayton, Ohio, donde ha estado en exhibición desde 2018. 80% Algodón Peinado, 17% Poliamida, 3% Elastano. Usamos tejido sin costuras para crear un calcetín sin puntadas. Lavar del revés (40ºC/100ºF máx). No secar en secadora, planchar, usar lejía ni lavar en seco.