Calcetines GTI MK1

Antes de la tela escocesa ahora omnipresente que VW trajo de vuelta a los asientos GTI modernos, estaba su prima escocesa menos conocida que 'deportivizó' el interior del Mk1 GTI, un automóvil que cambiaría la industria de los autos compactos para siempre. En 1974, algunos miembros del personal de Volkswagen comenzaron a desarrollar un plan secreto para hacer una versión deportiva del Golf. Inicialmente llamado Super Golf, les tomó un año mostrar a los altos mandos su proyecto clandestino. Habiendo recibido finalmente la luz verde, se aceleró de inmediato para un estreno mundial en septiembre de 1975 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. La respuesta de los medios fue estelar y, en junio de 1976, se lanzó en Alemania el GTI de precio moderado. Se planeó que la tirada inicial fuera de 5.000 unidades. Lo que no planearon es que la combinación de barato, rápido, liviano y práctico era algo que el mundo había estado conteniendo la respiración durante mucho tiempo, uno de esos 'Ni siquiera sabía que quería uno hasta que vi por primera vez' tipo de situación. Con muchas mejoras deportivas, incluidos asientos deportivos de tartán y una perilla de cambio de pelota de golf, el pequeño hatchback de 182 km/h superó las expectativas de todos y vendió casi medio millón de automóviles. No solo introdujo el segmento de los hatchbacks al mundo, sino que también creó una dinastía que unos 50 años después sigue siendo fuerte, al menos si dejas fuera un par de generaciones, eso es lo que llamarías en la jerga del golf, bogeys. y duffs. Los asientos a cuadros. Décadas de avances tecnológicos y evolución en el diseño significan que casi cualquier parte que puedas imaginar en un GTI moderno es sustancialmente diferente del Mk1. Excepto por la tela cuadriculada de los asientos, que sigue siendo una parte muy importante del carácter del GTI. Gunhild Liljequist era una pintora de porcelana que se unió al equipo de diseño de VW en 1964. Admiradora desde hace mucho tiempo de los patrones clásicos de tartán del clan escocés, es el cerebro detrás de muchos de los detalles deportivos del interior del Mk1 GTI y varios otros VW en las décadas siguientes. VW revivió la variante 'Clark Plaid' para el Mk5 y desde entonces se ha convertido en una de las opciones de telas para asientos más populares del GTI, y en una inspiración para uno de los modelos más antiguos y populares de Heel Tread. Ahora, es hora de que le demos el escenario a su primo a cuadros menos conocido. Es posible que la cubierta del asiento de tartán negro, rojo y amarillo no haya recibido muchos elogios en los últimos años, pero estuvo allí desde el principio y fue uno de nuestros interiores favoritos de Mk1 GTI.