Cunard RMS Queen Mary, 1953 - Impresión de archivo A3 (297x420 mm) (sin marco)

El RMS Queen Mary es un transatlántico británico retirado que navegó principalmente en el Océano Atlántico Norte de 1936 a 1967 para el Cunard Línea: conocida como Cunard-White Star Line cuando la embarcación ingresó Servicio. Construido por John Brown & Company en Clydebank, Escocia, Queen Mary, junto con RMS Queen Elizabeth, fueron construidos como parte de Cunard's Servicio expreso semanal de dos barcos planeado entre Southampton y Cherburgo. y Nueva York. Los dos barcos fueron una respuesta británica al expreso superliners construidos por empresas alemanas, italianas y francesas a finales de 1920 y principios de 1930. Queen Mary fue el buque insignia de Cunard Line desde mayo de 1936 hasta octubre de 1946, cuando fue reemplazada en ese cargo por Reina Elizabeth. El Queen Mary zarpó en su viaje inaugural el 27 de mayo de 1936 y capturó el Blue Riband en agosto de ese año; ella perdió el título de SS Normandie en 1937 y lo recapturó en 1938, manteniéndolo hasta 1952 cuando fue batido por las nuevas SS de Estados Unidos. Con el estallido del Segundo Guerra Mundial, fue convertida en un buque de transporte y transportada a Allied soldados durante la guerra. Después de la guerra, el Queen Mary fue reacondicionado para el servicio de pasajeros y junto con la reina Isabel inició el transatlántico de dos barcos servicio de pasajeros para el que se construyeron inicialmente los dos barcos. los dos barcos dominaron el mercado del transporte transatlántico de pasajeros hasta los albores de la era del jet a finales de la década de 1950. A mediados de la década de 1960, Queen Mary estaba envejeciendo y, aunque todavía se encuentra entre las más populares transatlánticos, operaba con pérdidas. Después de varios años de disminución de las ganancias de Cunard Line, Queen Mary se retiró oficialmente del servicio en 1967. Dejó Southampton para la última vez el 31 de octubre de 1967 y navegó hasta el puerto de Long Beach, California, Estados Unidos, donde permanece amarrada permanentemente. Mucho de la maquinaria, incluida una de las dos salas de máquinas, tres de las Se quitaron cuatro hélices y todas las calderas. El barco sirve como atracción turística con restaurantes, museo y hotel. Colección Privada Cortesía. CADA IMPRESIÓN ESTÁ ACOMPAÑADA DE UNA COPIA DEL MENÚ INTERIOR DONDE DISPONIBLE. HACEMOS NUESTRAS IMPRESIONES CON PAPEL DE ARTE FINE DE CALIDAD DE ARCHIVO, UTILIZANDO TINTAS DE PIGMENTO PROFESIONALES. ADECUADAMENTE ENMARCADOS O ALMACENADOS, NUESTRAS IMPRESIONES ÚLTIMOS 70+ AÑOS SIN DESCOLORARSE NI DESCOLORARSE. TODAS NUESTRAS IMPRESIONES HASTA EL TAMAÑO A2 SE HACEN EN CASA EN EL REINO UNIDO. PARA MÁS GRANDE IMPRESIONES, TRABAJAMOS CON LAS MEJORES IMPRESORAS GICLÉE COMERCIALES DEL REINO UNIDO. MÁS INFORMACIÓN SOBRE NUESTRO PROCESO DE IMPRESIÓN, FRONTERAS Y PEDIDOS PERSONALIZADOS AQUÍ [/ páginas / cómo-imprimimos-y-pedidos-personalizados].